La DGT anuncia la futura aprobación a finales de año o inicios de 2024 de un nuevo Reglamento para los Vehículos Históricos.
La nueva normativa que aprobará la DGT a finales de año que afectará a los Vehículos Históricos
Foto: hoy.es
Habrá nuevo Reglamento de la DGT para los Vehículos Históricos. Así lo ha confirmado en las últimas horas el propio Director General de Tráfico, Pere Navarro, aunque para ello, claro, habrá que esperar a ver si el actual Gobierno de coalición se mantiene en el Ejecutivo y prorroga al actual gabinete si logra los apoyos suficientes tras las reñidas elecciones generales celebradas el pasado domingo.
El objetivo es aprobarlo a final de este año o primeros del 2024
El anuncio lo ha realizado Navarro coincidiendo con la visita del presidente de la Federación Internacional de Vehículos Históricos (FIVA), Tiddo Bresters, y del presidente de la Federación Española de Vehículos Antiguos, Raúl Aranda. Según las palabras del director de la DGT, el objetivo ya es que el nuevo Reglamento “esté aprobado para finales de año o principios del siguiente”, es decir, en 2024.
¿Qué aportará el nuevo reglamento de la DGT para vehículos históricos?
Pero, ¿qué aportará esta nueva normativa? La DGT, en palabras de Pere Navarro, pretende “hacer un procedimiento más corto, sencillo y económico” para catalogar como históricos a los vehículos y así “poner en valor parte de la cultura de nuestro país”.
Para el director de Tráfico, “la industria de la automoción ha sido y es un referente en el mundo, además, es actividad económica ya que hay empresas que se dedican a la restauración de estos vehículos y generan actividad turística nacional e internacional, por tanto, algo no estábamos haciendo bien por preservar nuestro patrimonio cultural, cuando 3 de cada 4 vehículos antiguos se exportan fuera de España”.
Reunión de la DGT con representantes de la FIVA
Y es que, según los datos de la DGT, en España hay registrados apenas 48.000 vehículos históricos, cuando países de la UE y de nuestro entorno multiplican las cifras, como los 400.000 de Francia, el medio millón de Reino Unido o los 600.000 de Alemania. Ahora, con este nuevo Reglamento, las previsiones en España son que se pueda llegar ya tras su aprobación a los 200.000 vehículos históricos en nuestro país.
Para Pere Navarro, “tenemos un reto muy importante y es romper el falso mito de que los vehículos históricos son para gente pudiente. El 80% de los vehículos históricos son vehículos populares: el Seat 600, el Citroën 2CV o el R5 son coches que marcaron la vida de millones de españoles y es historia de nuestro país”.
El nuevo Reglamento hará más sencillo catalogar los coches como Vehículos Históricos
La FIVA ya está trabajando en conseguir una definición de Vehículo Histórico en todo el ámbito común europeo, así como buscando una armonización de las inspecciones técnicas de vehículos: “Vamos a aprovechar la presidencia española en la UE para tratar de celebrar una reunión antes de que acabe el año para seguir avanzando en poner en valor el patrimonio cultural de vehículos antiguos, un sector en el que Europa ha sido líder y es parte de nuestra historia”, ha asegurado Peter Edqvist, secretario y vicepresidente senior de la FIVA.
La FIVA pide a España un museo nacional del automóvil antiguo
FIVA reclama también a España más actuaciones, como un nuevo Museo Nacional del Automóvil Antiguo que no hay en nuestro país, y sí en estados como Reino Unido, Alemania o Francia. Y aseguran que seguirán luchando por conseguir el eslogan de su Federación: “Los coches de ayer en las carreteras de mañana”.
Fuente: autopista.es
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